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O2O市场达4188亿疯狂增长背后死亡企

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来源: 作者: 2019-05-17 00:43:10

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随着互联+概念的走热,各种O2O项目如雨后春笋般出现。而勇于尝试的背后是资本市场对O2O项目的青睐。但在水长船高的融资额和估值背后,真正脱颖而出的O2O项目却其实不多见,绝大部分O2O企业很难拿到C轮融资。蜂拥而上的O2O项目背后面临着伪需求暴涨、同质化严重、线下资源不足和资金链紧张等问题。

愈来愈多的人走在创业的路上,不畏艰难,只为活出自己。也许没有背景,也许缺少天赋,但你们心中有梦,便值得尊敬! 8月18日, 车8度 在官上发布消息向创业者致敬,激扬的文字里暗含着惋惜和不甘,好似一曲英雄的挽歌。

4个多月前,在上门洗车大战如火如荼之时, 车8度 来势汹汹。然而,这场 华山论剑 还没有掀起高潮, 车8度 便悻悻而去。

其实,在O2O的创业江湖里, 成王败寇 的故事几乎每天都在上演。

日前,一份在上流传甚广的《华东O2O项目死亡名单》(下称 死亡名单 )揭穿了O2O创业风光背后 尸横遍野 的现状。名单上大致列出了触及16个领域的O2O倒闭项目,其中外卖、洗车、教育、旅游等领域首当其冲。

为此,诸如 O2O创业风口已过 、 迎来倒闭潮 的言论也随之甚嚣尘上。那么,之前备受创业者和资本追捧的O2O领域为什么会遭遇大批量死亡? 死亡名单 的背后又揭示了怎样的问题?

从疯长到死亡

所谓的O2O,即Online to Offline,意为线上线下的结合,这是移动互联发展中诞生的新型消费模式:线下服务可以通过互联获得消费者,消费者一样可以上筛选服务,达成交易。

不得不说,无论是在创业项目的选择上,还是资本的热衷上,O2O绝对是不折不扣的 宠儿 。

艾媒咨询此前发布的一份市场调研报告预计,2015年中国O2O市场规模将达到4188.5亿元。

有统计显示,仅7月19日至25日,就有34家O2O项目成功融资,其中包括有饭、Descomplica、买好车、卓仕物流等,触及餐饮、教育、医疗、物流等多个行业。

不仅如此,BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)等互联巨头也在此聚集。最近,阿里巴巴集团与蚂蚁金融共同注资60亿元建O2O平台 口碑 ;而百度则宣布向糯米砸200亿元推 会员+ O2O战略,以表进军O2O领域的决心。目前在该领域已然出现前有BAT、后有 京小三 (京东、小米、360)的形势。

在市场竞争异常激烈的背景下,一大批O2O企业倒下了。在 死亡名单 中,餐饮、社区、美业、旅游、教育、汽车、房产、婚庆等十多个领域均出现了大批O2O创业项目的死亡。其中,餐饮O2O是个重灾区,包括小叶子外卖、蹭饭、阿姨厨房、e食e客等17家创业公司都已关闭。

旅游O2O的境况也不佳,出现在名单中的创业公司高达13家,创建时间基本都集中在近三年。其中,甚至有一家坚持了十几年的平台,也没能逃脱时期冲击,被迫 关门 。

此外,在汽车O2O和教育O2O领域,被罗列出来的死亡公司也都超过10家。

值得注意的是,这份 死亡名单 仅仅是统计了华东区域的创业公司,放眼至全国,阵亡数量更是数不甚数。

这份 死亡名单 并不夸大。在采访进程中就接触到了多位遗憾出局的O2O创业者,刘界显就是其中之一。

2013年,刘界显开始了人生中的第一次互联创业,和 车8度 相似,他创建的是一家上门洗车服务平台,当时,上线一个月就实现了日定单300单的成绩。这对刚刚起步的平媚起来让单眼皮也放电需知道的眼线化妆技巧
台来讲,已经是很不错的成绩了,刘界显也为此感到很振奋。

不过,这样的情况并没有持续很久,大概保持了不到4个月时间,刘界显和一起创业的小火伴们决定放弃,洗车平台最终没逃脱 关门歇业 的厄运。

没有全身心投入,没有强有力的团队支持,没有清晰的战略规划和商业模式。 以后的很长一段时间,刘界显都在思考失败的缘由。

刘界显告诉,当时的创业团队都是兼职,因此在精力和团队上都有所欠缺, 互联市场是当下世界上增长最快也是最动荡的行业,除了没有真刀真枪,如今的竞争跟古代战国时代没有什么区别。打仗需要黄金、战士、战术,我们都有限,所以失败在所难免 。

一位曾在多家创业公司工作过的人士也向《国际金融报》表示: 我曾分别在大型互联公司和创业公司工作过,两者相比,最大的区别就是后者的不确定性太大,好的时候高薪挖你过去,但有可能没干多久整个公司骑士爆冷输球詹姆斯怒发令箭再逼宫
就没了。 他无奈地告知,曾经就经历过一家互联创业公司,当时谈好的薪资是前一份工资的两倍,但不到一年,公司就关张了。

伪需求暴涨

目前O2O领域有太多的项目并没有准确分析用户的需求,而是依靠大量补贴吸引流量,什么时候资金链紧张,融资跟不上,补贴停止,项目就只能关闭。 对于创业公司的集中死亡,IT行业资深分析师唐欣对《国际金融报》解释。

高增长是O2O项目企业继续进行巨额融资的关键说服力。为了实现这样的目的,许多企业忽视市场需求调研,进入了不惜靠烧钱来追求高增长的畸形发展形态,美国家政O2O鼻祖Homejoy也不例外。在短短6个月的时间里,Homejoy用这类方式迅速实现了在30座城市的上线,但最终也难逃一死。

对此,《福布斯》杂志络刊文指出,依靠烧钱的高增长难以持续。

回顾过去,这样的方式并不公道:如果你的核心业务在这里没有做好,那么为何要开辟新市场?我认为,他们只是在用这类高速增长来骗自己。 Homejoy的前员工曾这样回应媒体。

另一个典型案例是顺丰嘿客。2014年5月,全国518家顺丰嘿客亮相,这是顺丰欲以 物流+电商 的模式打造社区O2O闭环的尝试,走入顺丰嘿客店内,消费者可以用扫取商品二维码,查看相应商品的详情,在平板电脑上选购下单成功后,再由顺丰的物流体系将货物送至消费者家中,或在嘿客自提。目前,顺丰在全国拥有近3000家嘿客门店。

但是,这类模式刚推出就遭到各方吐槽:消费者已经走入实体店铺,仍然得上触屏选购,既没有实体店铺看到实物的优势,又让购便利大打折扣。顺丰嘿客看似 方便快捷 的方式在很多人看来无疑是 多此一举 。

有业内人士分析指出,顺丰嘿客的购买模式不但多此一举,还谢绝了不善于使用络的顾客群,比如儿童和老人等。既没有充分发挥社区店便捷的优势,更没有真正了解消费者的需求。

目前,有关 嘿客 正在逐步关店、现有的 嘿客 全部要更名为 顺丰家 的传言不胫而走。不过,顺丰对此表示了否认。

这些从某种程度上说,都是烧钱烧出的伪需求。 不过,唐欣强调,烧钱并不是不可行。对于有些O2O项目来说,供需双方的价值匹配是真实存在的,只是由于某些原因而无法释放。烧钱补贴能够激发这类供给和需求,快速实现范围效应,形成稳定的供给团队和需求群体,这时候补贴退出依然可以运行良好。

但对于更多项目而言,供需双方的价值其实不那么匹配,虽然需要这样的服务,但其实不愿意付出相应的费用。这时候烧钱补贴可以弥补双方的价值分歧,但是一旦补贴退出,供需就无法匹配,项目也就难以为继。 唐欣认为,之所以存在这些问题,还是创业者对市场的了解不够深入,太过于浮躁。同时,很多投资人也并没有能准确辨认合理的O2O模式。

易观国际分析师孙梦子也对《国际金融报》表示:现在的很多创业者只看到了表象,他们可能了解互联,但是不了解传统行业的真正痛点在哪里,也不清楚行业到底如何运转,常常带有盲目性。

一名目前从事家电维修上门服务的O2O创业者在与的聊天时也感叹: 目前的O2O似乎已经成为一种潮流,但有多少是真需求有多少是资本催化出来的假需求?

该创业者举例说,他从事的家电维修O2O服务就是一个特别需要资源积累的行业。 如果不是此前多年的线下资源积累,现在做线上不可能这么顺利 。

我们历来不强调O2O模式,用移动互联的技术,只是为了迎合用户对移动互联的使用习惯。 该创业者直言不讳地告知《国际金融报》,说到底,互联只是载体,线下业务本身才是关键。但现在很多项目是为了O2O而去做O2O。

同质化严重

撇除盲目性的部份,就真需求而言,同质化是目前O2O创业中最为典型的问题。

最为直观的体现是,打开应用商店,搜索关键字 外卖 ,美团外卖、饿了么、百度外卖、口碑外卖等APP就显示在屏幕中,细数一下,竟有多达数十种的外卖订餐APP可供选择。无独有偶,旅游领域APP也不胜枚举。

对比可以发现,同类APP从外形到功能基本都大同小异。以美团外卖、饿了么、百度外卖为例,三者都实行线上选择、下单、结算,线下配送的模式,同一地区餐饮商家也大同小异,且都以发红包的情势吸引消费者,惟有不同的怕只有红包额度大小罢了。

所有的行业要去做的话,都说我砸钱,我发红包,非常同质化。 对同类APP竞争同质化的问题,百度董事长李彦宏也曾直言不讳。

目前,大批公司倒闭不是由于自己没钱了,而是企业决策者的盲目效仿致使自己走了很多弯路,最终越陷越深。 经历过一次失败的刘界显对创业有了更深的理解。如今,他已开始了第二次互联创业,这一次他把目标放在美业O2O。

刘界显认为,美容行业的互联化是一个长期的过程,无论是从业者还是消费者都需要教育与再教育,从这点上说,需要同类竞争者的共同参与。但目前上门美容平台有几十个之多,要想在竞争中取胜,最重要的就是打造差异化。

刘界显说,因此他们区别于其他美容平台只提供上门服务,而是通过打造上门和到店美容服务多种服务场景,满足不同用户的服务场景需求,真正解决了用户的痛点。

与同质化相对应的是资本愈发趋于理性。这是很多创业者在与《国际金融报》聊天时共同反应的问题。

O2O是最近几年VC(风险投资)的重点方向,但这些年资本在O2O领域的配置有点过大,尤其是最近两年,直接的结果是创业公司过量。 复星昆仲资本投资总监金华龙在接受《国际金融报》采访时表示,很多行业都有很多模式非常接近的创业公司,这就致使大家为了持续取得融资而疯狂烧钱,拉高业务量,让全部行业在超速发展,这其实也是对资本的浪费。

但金华龙称,经过这两年的发展,资本已愈发谨慎。 现在明显感觉到B轮以后的企业,如果你不是行业第一或者不在前3的梯队中,都会比较难以取得融资。在O2O领域,规模做得最大的还是能拥有规模本钱优势,所以资金会自主地配比到这些领头羊上。

孙梦子也表示,有一些领域已不适合创业者进入了,比如外卖,这些领域通常已经构成了一两家比较大型的企业。与此同时,这些投资人对于020项目已经不再像以往那么狂热了,在资本逐步冷却下来之后,同样的商业模式已经没有办法打动投资者了。

机会尚存

那对创业者来说,还有机会吗?

唐欣表示,这种两极分化会继续,大部分企业最终将会倒闭。由于明显的需求矛盾基本已经有产品在满足,潜在需求绝大部分是难以实现供需匹配的。不过,唐欣强调,随着居民消费观念的变化,一些O2O的产品仍会终究脱颖而出。

在金华龙看来,虽然资本已越发理性,选择也越发严苛,但对于一些O2O强需求而非通过烧钱补贴出来的伪需求,且对传统行业带来很大效力提升的公司,还是具有投资价值的。

金华龙说,8天(校园版京东)、摩卡爱车(上门汽车养护及轻维修)、博车(事故车互联拍卖平台)等项目就成功地吸引了他的眼球。

从这些个案的分析中,不难发现目前受资本青睐的O2O项目特点。以博车为例,该站成立于2014年7月,是一家致力于可修复事故车拍卖的专美消防队长之子动用消防车参加舞会父亲遭批
业络平台,通过对事故车辆推定全损和络竞价的方式,在为拜托方减少损失的同时,合理再分配车辆维修资源。

就是这家新成立不久的公司,最近获得了由复星昆仲领投的1亿元人民币A轮融资。

在中国,目前车险行业存在着整体利润与发展范围极不相符的状态,保险公司也面临着巨大的理赔工作量。而博车着眼于汽车后市场,拍卖公开透明,并借助互联广泛传播的特点,因此既提高了保险公司处理事故车的效率,同时为维修厂带来更多的可维修车源。 金华龙说,这完全符合 强需求 和 创造价值 的投资标准。

金龙华同时提醒,如果仅仅是平台型的业务,还是比较适合留给BTA、京东等互联巨头去做。对于O2O垂直领域的创业者来说,还是需要有比较强的线下基础,要对市场需求有充分的调研,对开展业务需要的线上和线下成本去充分核算,不要为了O2O而去O2O。

作为 经验丰富 的创业者,刘界显认为,创业路中,资本是必备的条件,任何商业模式都不能纸上谈兵,实践了才知道成不成功,只要实践就需要钱。但创业者不要把资本看得太重,不要太迷恋当下烧钱的风气,还是要回归生意本身,盲目地追逐资本力量,而没有在恰当的时间打造出一套财务模型,资本就变得没有任何意义。

孙梦子则表示,O2O是个非常需要技术支撑的市场。她以个人移动端根据个人偏好推送优惠券传单为例, 这看似是个简单的表象,其实背后运用的是算法技术,包括现在的定单实时查询等技术,为的就是给用户一个好的体验 。她认为技术创新能够让O2O项目在同质化竞争中脱颖而出。

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